物流経営塾とは 物流業界を取り巻く厳しい環境を勝ち抜く為に必要な、高度な専門知識と企画・実行力、リーダーシップ力を学ぶ場として、若手経営者や幹部候補者の育成を目的とした月に1回（計12回）の講座です。 ※講師・内容は変更になる可能性がございます。未定の箇所は確定次第、更新します。 物流経営塾 日程 テーマ 講師 第1回目（終了） 2024年7月25日（木） ・物流業における労務問題と課題 ・物流企業の課題と現状分析 主任研究員　野崎律博 代表主席研究員　岩﨑仁志 第2回目 2024年8月29日（木） ・物流DXと情報システム活用 ・勝ち残る物流事業者となるためには 主席研究員　砂川玄任 代表主席研究員　岩﨑仁志 第3回目 2024年9月26日（木） ・物流業における社員育成と品質向上 ・物流業におけるマーケティング セーフティ・サポート　代表　渡辺良祐 代表主席研究員　岩﨑仁志 第4回目 2024年10月24日（木） ・営業力強化～荷主受けする物流業とは ・商品開発と事例研究 主席研究員　仙石惠一…

物流企業経営虎の巻シリーズ 物流企業にとって最も重要な問題と言われている２０２４年問題、以前この問題への対応について考えました。その２０２４年問題対応を確実に実行するには、運賃値上げは必須となります。２０２４年問題と言われる総労働時間規制がスタートして１年余り、どのようになっているか検証してみます。またその後として訪れている２０２５年問題も考えます。ドライバーの雇用を維持するためにはこれ以上の給与値上げ、政府が言明した１０％の引上げはもちろん、雇用確保にはさらなる待遇改善が必要です。長時間労働によって給与を確保してきたドライバーに労働時間が減少しても給与を確保するための運賃値上げ、適正運賃の収受を優先して行なう重要課題です。 運賃は値上げしたいが、どうやれば良いのかわからない、という経営者・幹部の方も少なくないのではないはず。今回は１年を経てどのように各社で交渉が進み、運賃改定ができているか、そして２０２４年問題対策をどのように取組んでいるかを検証してみます。運賃値上げが上手くできていない事業者でも当セミナーを参考に進めていただきたいと願います。 ＜こんな方にお勧めです！＞ 運賃交渉を進めたいが・・ 何を根拠に交渉を始めたら良いのか。 口頭で伝えたが取り合ってもらえない。 どのくらいの金額を提示すべきか。 荷主企業との関係性を悪くしたくない。 正式な契約書がなく、提供サービスが不明確などのお悩みを持つ方々。 ＜こんなことが期待できます！＞ 難しい運賃交渉を進める上でのやり方を学ぶことができます。 課題となる２０２４年問題と今後の２０２５年問題への対応を踏まえて、どのように運賃交渉すれば良いか理解できるようになります。 運賃値上げの成果で社員待遇改善が進み、定着がと生産性向上が期待できます。 社員のレベルアップのための研修や人事制度の在り方など参考にできます。 会社を明るく元気にするためのポイントを知ることができます。 開催日 2025年4月7日（月） 開催時間 16：00～17：00　　 会場 オンライン（Zoomセミナー） 主催 国際物流総合研究所 申込締切日 2025年4月7日（月）12：00 参加費（税抜） 5,000円 ／１名様　 ※ジャパントラックショーサポーターズ企業様は受講特典がございます。…

＜物流センター編＞ 政府の発表した2030年に向けた中長期計画を読み解くと、3ＰＬ事業者として、やるべきことが明確になります。これからの５年間は生き残るために、収益の大幅アップを実現する！社員の所得を大幅アップする！コンプライアンスを順守する体制の構築を実現する！そのためには、サービス料金のメニュー化と、現行サービス料金の見直しを行い、値上げを実現する必要があります。当然ですが、実現するためには、自社がどのような取り組みを実施しているか、明確な説明が不可欠となります。自社の努力なくして、荷主の納得は得られません。当セミナーではそのためにやるべきことが何かを検証しましょう。 ≪こんな方に是非、聞いていただきたい≫ 社員の給与を上げたいが、値上げの原資をどう獲得するべきか。 そのためには、まず、何をやるべきか、何から手を付けたらよいか。 やることがいっぱいで、どのテーマを、どの順番で手を付ければよいか。 コンプライアンスを守るには、どうすればよいのかわからない。 2030年までの具体的なロードマップが描けない。 開催日 2025年4月15日（火） 開催時間 16：00～17：00 会場 オンライン（Zoomセミナー） 主催 国際物流総合研究所 申込締切日 2025年4月14日（月）17：00 参加費（税抜） 5,000円 ／１名様 定員 100名 プログラム 16:00 ～ 17:00 講演 「【物流センター編】国交省の中長期計画（2030年）で物流業のやるべき事」 ～2030年までに、生き残りをかけた戦いが始まる～…

　＜運送業編＞ 政府の発表した2030年に向けた中長期計画を読み解くと、運送事業者として、やるべきことが明確になります。これからの５年間は生き残るために、収益の大幅アップを実現する！社員の所得を大幅アップする！コンプライアンスを順守する体制の構築を実現する！そのためには、運賃サービス料金のメニュー化と、現行サービス料金の見直しを行い、値上げを実現する必要があります。当然ですが、実現するためには、自社がどのような取り組みを実施しているか、明確な説明が不可欠となります。自社の努力なくして、荷主の納得は得られません。当セミナーではそのためにやるべきことが何かを検証しましょう。 ≪こういう方に是非とも聞いて欲しい≫ ドライバーの給与を上げたいが、値上げの原資をどう獲得するべきか。 そのためには、まず、何をやるべきか、何から手を付けたらよいか。 やることがいっぱいで、どのテーマを、どの順番で手を付ければよいか。 コンプライアンスを守るには、どうすればよいのかわからない。 2030年までの具体的なロードマップが描けない。 開催日 2025年4月22日（火） 開催時間 16：00～17：00 会場 オンライン（Zoomセミナー） 主催 国際物流総合研究所 申込締切日 2025年4月21日（月）17：00 参加費（税抜） 5,000円 ／１名様 定員 100名 プログラム 16:00 ～ 17:00 講演 「【運送業編】国交省の中長期計画（2030年）で物流業のやるべき事」 ～2030年までに、生き残りをかけた戦いが始まる～…

2024年問題として注目を集めるドライバー不足・高齢化の問題は、物流とりわけ運送業界を直撃しており、運びたくても運べない、深刻な状況を迎えている。政府も「物流革新に向けた政策パッケージ」をはじめ、ドライバー負荷軽減に向けた対策を打ち出す中、注目を集めているのが2024年3月29日に閣議決定された「特定技能ドライバー」（特定技能制度に自動車運送業等の４分野が追加された）だ。 当セミナーでは、特定技能制度において、抜群の採用実績を誇る国内受入機関である「協同組合ビジネスプラザ」の安藤正啓氏が登壇。国際物流総合研究所 主任研究員 筒井康文がモデレーターとして、運送会社が自社の主力ドライバーとして活躍する外国人ドライバーをどのように採用すれば良いのか、そのポイントから懸念事項に鋭く切り込む。 ＜こんな方に是非聞いてほしい＞ ・情報収集しているが最新の状況が今ひとつわからない。 ・興味は持っているが、具体的にどう進めればいいのかわからない。 ・最終的にどのくらい費用がかかるのかがわからない。 ・どこの国の人材を採用できるのか知りたい。 ＜こんな内容をお話しします＞ ・特定技能や技能実習とは何か ・特定技能外国人の出身国 ・特定技能ドライバーを受け入れるパターン ・具体的な受入れスキーム ・今のうちに検討しておきたいこと ・費用イメージ 開催日 2025年4月23日（水） 開催時間 16：00～17：30 会場 国際物流総合研究所セミナールーム（エレベータを降りて右手） 住所：東京都中央区日本橋人形町1-6-10　ユニコム人形町ビル7階 → 会場地図 主催 国際物流総合研究所 申込締切日 2025年4月22日（火）17：00 参加費（税抜）…